使用近五年的萬寶天橋，昨日清晨全部拆除

十四日凌晨，萬寶天橋開始拆除主橋

地下通道寬敞明亮

地下通道的兩處出入口，分別設在寶龍城市廣場和萬象城前

　　昨日，投入使用近5年的福州萬寶人行天橋正式拆除。同時，在萬寶天橋地下位置，一條地下人行通道投用。這條地下人行通道解決了市民來往寶龍城市廣場和萬象城的過街問題，還打通了萬寶商圈，周邊5大商城由此升級到地下互聯互通的新格局。

　　作為省市重點工程的中防萬寶城人防工程，今后將開通7條24小時地下人行通道，并與地鐵2號線寧化站無縫對接。屆時，萬寶商圈交通人車分離，人流將全部引導至中防萬寶城為市民打造的互聯互通地下通道網，形成平戰結合、相互連接、四通八達的城市地下空間，又與地上綜合體互聯互通，形成如“北上廣深”一線城市一樣的地鐵綜合體商圈。

　　天橋投用5年昨拆除

　　14日凌晨開始，經過工人數小時切割、吊裝、拆除等作業，投用近5年、承載福州市民許多記憶的萬寶人行天橋完成了它的使命。

　　中防萬寶城人防工程副總工程師劉俊告訴海都記者，經相關部門的批準，在6月8日將萬寶天橋封閉，并于端午放假期間，已先將萬寶天橋兩處引橋拆除。劉俊介紹，由于拆除主橋需要對工業路臨時交通管制，因此會選擇在夜晚車流量少的時候拆除。劉俊說，主橋拆卸后吊裝運走，拆除只用一個晚上，減少拆橋對工業路交通的影響。

　　記者從福州相關部門了解到，萬寶天橋拆除后，寶龍城市廣場和萬象城之間的工業路，不再新設人行斑馬線和紅綠燈，市民過街將“由上到下”，可從中防萬寶城人防工程的地下通道過街。

　　拆橋緩解擁堵保暢通

　　在采訪中記者了解到，萬寶天橋是在萬寶商圈人流量不斷增加下出現的。當時，工業路雖已設置了鐵欄桿隔離帶，但阻隔了兩座商場之間的人流。隨著萬寶商圈人流量的劇增，車輛擁堵、行人橫穿亂象突出，經常發生交通事故。在海都報等媒體的呼吁下，福州城建部門動建了萬寶人行天橋，設計主橋通道凈寬5米，長40米，并于2011年9月啟用。

　　作為福州繁忙的一座天橋，每逢節假日，萬寶天橋就成為“人氣王”，大量的人流涌向萬寶商圈，40米長的萬寶天橋不時成為“堵橋”。“萬寶天橋每逢節假日就非常堵，人一多，過橋速度就變得緩慢，影響了行人過街。”福州交警部門有關人士說，攤販聚集也成為導致天橋擁堵的重要原因。

　　福建中防聯博投資發展公司副總經理陳國來介紹，李克強總理在第七次全國人民防空會議上說，要把人防工程作為地下空間開發利用的重要載體，更好發揮地下資源潛力，形成平戰結合、相互連接、四通八達的城市地下空間。中防萬寶城人防工程作為榕城解堵的重點工程，積極探索將交通、人防、商業等融合，規劃拆除萬寶人行天橋和建地下人行通道，構建互聯互通的地下通道。

　　今后過街走地下人行通道

　　“萬寶天橋拆除后，取而代之的是萬寶地下人行過街通道。”陳國來介紹，隨著地下一層完成結構施工，萬象城與寶龍城市廣場地下已貫通。據了解，這只是臨時通道，將暫時使用至今年年底。今年年底待中防萬寶城人防工程建成運營之后，還將進行調整。

　　昨日，海都記者從寶龍城市廣場正門偏西一點的位置進入這條地下通道，沿著樓梯下去后，一條寬約6米的敞亮地下通道展現在眼前，另一個出入口位于萬象城一旁的怡園路口。“從天橋上過街轉移到地下通道，夏天不曬，雨天不淋，干凈還方便。”一位從地下通道過街的市民林女士說。

　　陳國來介紹，除了已經建成投用的這一條地下人行通道，在工業路和西二環路兩側地下一層，共將建有7條24小時行人過街通道。同時，還設有52個地下出入口，打造立體交通網絡，并且在商業體樓層之間也形成互通，使得顧客在本商業體內穿行自由，甚至通達到周邊商業體也很便利。此外，萬寶商圈將與地鐵2號線寧化站無縫對接，堪稱“萬寶商圈的樞紐”，實現商業體由上而下貫穿，具有強勁吸引客流的能力，既提高了人民防空效能，又增強了福州商業的規模效應。