為了實現(xiàn)人車分流，市區(qū)不少交通繁忙的主干道設(shè)置了人行天橋和地下通道，然而昨日記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少行人和騎電動車的市民為了方便，舍天橋地道而橫穿馬路，人車混行，既存安全隱患，又給交通添堵。

　　現(xiàn)象：部分市民對天橋地道視若無睹

　　昨日上午，記者在西門兜人行天橋下看到，不少行人和電動車騎手在天橋的立柱邊等待紅綠燈，綠燈亮起，由鼓西路左拐至白馬北路的機動車和由西洪路直行至鼓西路的行人、電動車混行在一起，現(xiàn)場交通有些混亂，機動車無不減速，小心避讓，由西洪路右拐向白馬北路的公交車不停播放“注意安全”的提示。

　　記者了解到，過去電動車和行人要從此處過馬路，都由天橋通行，但不少市民認(rèn)為非機動車上天橋太麻煩，后來電動車改從橋下通行。“隨后，不少行人也開始圖方便橫穿馬路了。”一位市民說。

　　在六一南路太平巷人行天橋旁，因為市二醫(yī)院和福州眼科醫(yī)院都位于該路段，人流量車流量都較大。記者看到，雙向車道間設(shè)置了隔離綠化帶，中間還拉起鐵絲網(wǎng)，但就在這不到300米的路段上，就有4處綠化帶稀疏，鐵絲網(wǎng)變形明顯，下方可容行人鉆過。“要是遇上高峰期，不少人會直接從鐵絲那里鉆過去。”上下班開車經(jīng)過此處的王先生每次都格外小心。

　　昨日，記者在五一中路與古田路交叉口看到，交警正在執(zhí)勤，攔下由機動車道橫穿馬路的電動車騎手，而在一旁的福建科技館門口，就是地下通道的出入口。

　　聲音：天橋地下通道應(yīng)合理選址加強管理

　　“走天橋和地下通道要多走不少路，有點麻煩。”部分市民在接受采訪時，大多以此作為橫穿馬路的理由，也有市民對天橋和地道的設(shè)置及管理提出質(zhì)疑。

　　在八一七中路茶亭公園附近，也設(shè)有地下通道，然而記者在交通路與八一七中路交叉口看到，行人和電動車基本是從地面通行，記者觀察了10分鐘，有20多位市民橫穿馬路，走地下通道的寥寥無幾。“這里的地下通道管理得不是很到位，光線不好，空氣也差，一個人還真不太敢走。”一位橫穿馬路的年輕女士說。

　　“地道里本來就暗，還有很多乞討的人，真不想走。”林女士在臺江元洪城工作，經(jīng)常要走地下通道，但她對臺江路地道內(nèi)的環(huán)境有些不滿。

　　市民劉先生也表示，大利嘉城附近五一路地下通道內(nèi)經(jīng)常有用高音喇叭叫賣的攤點，每次經(jīng)過都感覺頭昏腦漲。而在工業(yè)路連接寶龍城市廣場和萬象城的天橋、上三路學(xué)生街天橋，都遍布攤點、衛(wèi)生狀況堪憂，市民認(rèn)為天橋、地下通道的管理及維護應(yīng)進一步加強。

　　也有不少市民提到，在交通繁忙的路段合理選址，多建一些天橋、地下通道終歸是好事，在楊橋西路金牛山公園附近、烏山西路烏山榮域附近、冠亞廣場附近，人行天橋安裝以后，通行秩序就好了不少。市民黃先生認(rèn)為，用花圃綠化帶和鐵絲網(wǎng)等增加橫穿馬路的難度只是一種“堵”的方式，“修建人行天橋和地下通道，就可以方便大家通行，比一味地堵更有效。”