尤溪洲北橋頭人非互通天橋主體完工。

　　本報訊 我市城區首批六大治堵項目關系民生，為早日實現緩堵目標，各項目攻堅如火如荼。記者6日從市建委獲悉，這些治堵項目進展順利，尤溪洲北橋頭互通立交的樁基、承臺、墩柱等全面加速，人行天橋開始橋面鋪裝，為本月中旬試通車做好準備;二環五四路口改造項目中，二環火車站出城往三環方向的匝道8月完成。

　　二環五四路口

　　鋼結構匝道吊裝完成11跨

　　6日下午，記者來到建設中的二環五四路口改造工地，橋梁的樁基、承臺及墩柱施工正加快進行，一個個預制好的鋼箱梁結構在上空延伸，互通橋梁形象初顯。據業主單位市城鄉建總該項目相關負責人侯思遠介紹，目前橋梁樁基施工已完成總量的94%，人行道拓寬改造部分已完成，正進行棧橋拆除及新建鋼結構人行橋的施工。

　　在這樣一個繁忙的路口施工，如何把工程的質量和效率做到最優是項目部考慮的重點。記者了解到，在多次討論優化后，新建二環五四路口立交的墩柱、蓋梁及箱梁均采用鋼結構，總用量達7190噸，為目前我市鋼結構用量最大的市政項目。

　　“鋼結構預制構件的好處不僅體現在節省工期上，還對施工期間減少交通干擾起到重要作用?！焙钏歼h介紹。

　　目前，該項目鋼結構匝道的加工已完成6800噸(94%)，匝道吊裝共30跨，已完成11跨。按倒排工期進度，8月力爭完成D匝道(二環火車站出城往三環方向)建設，實現階段性通車，改善路面交通;10月底實現剩余匝道(二環福飛路出城往三環方向、三環進城往火車站方向)全面通車。

　　尤溪洲北橋頭

　　2座天橋本月中旬試通車

　　尤溪洲北橋頭互通立交改造工程也進展明顯，其中2座新建的非機動車及人行橋(人非互通天橋)計劃本月中旬先行試通車。

　　據該項目相關負責人介紹，自2月13日開工以來，目前工程樁基部分已完成94%、承臺部分完成85%、墩柱部分也完成了82%。橋梁的鋼箱梁匝道橋吊裝及混凝土澆筑部分將陸續進場施工。

　　“現在我們非機動車及人行橋吊裝已經基本完成，正在進行橋面的鋪裝施工，計劃本月內先行試通車?！痹撠撠熑苏f，屆時，金山片區往臺江方向的非機動車將改至新建人非互通天橋通行，實現機非完全分離，消除江濱大道機動車下橋與非機動車交叉同行的安全隱患。

　　該項目最重要的3條聯系江濱西大道的機動車匝道有望提前至10月底完工，降低江濱西大道、西二環輔道及工業路等道路的交通壓力。

　　項目施工

　　保進度更要保質量和安全

　　此外，治堵工程中的西嶺互通銅盤連接線工程北端隧道已累計掘進2420米，軟件大道樁基、承臺、墩柱施工全面推進;華林高架跨站東路工程100米的鋼結構主跨已完成吊裝，正進行其他橋面的混凝土澆筑，有望在今年10月通車，比原計劃提前2個多月;全長0.9公里的浦上大道(閩江大道—金洲南路)改造已實現萬達段近600米的3車道輔路開放通行，比原計劃提前1個多月完工;江厝西路延伸段工程目前已完成部分征遷，其余征遷工作正積極開展。

　　攻堅在提速，質量要保證。各項目在施工過程中，把質量和安全擺在首位，實行施工前中后的全面管控。尤溪洲北橋頭互通立交改造工程項目總監理、工程師鄭榕城告訴記者，施工前，他們對尚未進場的施工材料進行全面質量把控;施工期間，對每項質量工藝進行控制，在關鍵工序施工時，進行旁站監督;工程每個節點完工時，進行嚴格質量驗收。