晉安河直排閩江通道工程正抓緊施工。

　　本報訊 晉安河與光明港是我市江北（閩江以北）城區重要的行洪排澇通道。晉安河想要匯入閩江，以往都得經由光明港拐個彎后再入江。眼下，晉安河直排閩江通道工程正聚焦930米長的新路，全力展開沖刺攻堅。昨日，記者從市城投集團下屬市城鄉建總獲悉，該項目整體工程量已完成85%，關鍵節點排尾路段箱涵（排水通道）提前進入開挖階段，與閩江防洪堤也僅剩34米的箱涵待建。6月，晉安河水進入閩江的時間將從原先的2小時縮短為45分鐘。

　　昨日上午，排尾路、江濱路等處的施工現場一片繁忙，大小機械、車輛穿梭其間，為晉安河水早日直通閩江加速作業。“現在工程的三大難點都已順利攻破，正按既定工期多點施工，力爭盡早完成。”市城投集團下屬市城鄉建總該項目負責人告訴記者，自去年1月動工至今，基坑開挖、主體結構施工陸續推進，“容納”晉安河水的通道已隨著一節節箱涵的澆筑漸漸成形。

　　該負責人介紹，目前，排尾路以北400多米箱涵及排尾路以南近200米箱涵施工都處于收尾階段，閩江防洪堤（晉安河入閩江新增出水口處）破除、排尾路段箱涵施工及紅星閘站的建設是3個關鍵性節點。

　　記者注意到，排尾路上，車輛在導改后的路面有序通行，而圍擋內，路面開挖正在進行。“這是整個工程里最大的施工難點，路面下方，有17根電力纜線，還有一條220千伏的綜合電力管廊，要確保箱涵與這些電力設施‘和平共處’。”該負責人說，早在箱涵主體結構開挖前，全方位的保護措施就已展開，纜線也被一根根仔細架在貝雷架上，電力管廊也做足防沉降保護。由于電力部門的給力支持，51米長的排尾路段箱涵得以提前開挖。

　　與閩江相接的最后34米箱涵段，是晉安河水得以匯入的關鍵。“現在外江圍堰已實現閉合，給箱涵施工創造條件。”該負責人說，隨著箱涵出口段的基坑支護基本完成，基坑開挖作業即將展開。

　　除了“新路”的修建，為讓晉安河水跑得更快、更有力氣，工程還配建了紅星閘站。今后，晉安河水被引渠段“擁抱”后，9臺水泵將發揮合力，以80立方米/秒的速度，把河水快速打入通道。遇上汛期，以往部分從晉安河進入光明港的澇水就能直接匯入閩江，很快排出，減少城區積澇的時間和概率。目前，閘站已正式轉入上部結構施工，整體工程量完成80%，下月底，主體結構施工就將完成，6月中下旬就能轉入設備安裝調試階段。

　　“6月底，隨著外江圍堰的拆除，晉安河水就能從新通道走了！”該負責人說，通過“截彎取直”，讓河水直接通過引渠段匯入紅星水閘及泵站，再經由713米長、20米寬的壓力箱涵（新水道），直達閩江北港，讓原先2個小時的入江“流程”，縮短為45分鐘，加速降低光明港上游和晉安河口水位，提升城區排澇能力。