閩江是福州人的母親河。今年7月下旬開始，閩江上多了18艘垃圾清理船，從駁岸到航道，每天，船上工人都要頂著高溫和水面強烈的反射，在江面上打撈6到8個小時。

　　上午10時許，福州臺江的閩江旅游碼頭，大型觀光游船內開著冷氣，游客在船艙里可以欣賞閩江變得清潔的航道以及兩側的秀麗風光。而游船外的垃圾清理船上，清潔工人穿著不透氣的反光制服，在烈日下打撈江面漂浮的垃圾。

　　昨日上午，海都記者在垃圾打撈船上站立不到1分鐘，就被江面反射的陽光照得直冒汗，空氣中還彌散著垃圾腐爛的氣味、發動機的柴油味。作為母親河上的“清道夫”，清潔工們除了暴曬外，還要靈機應對不同潮汐，處理不同的垃圾。

　　站在船頭撈垃圾

　　遇上纏住的垃圾得徒手一根根去除今年50歲的老邱，生活在建新鎮，曾在閩江以打魚為生。和陸地上的清潔工不同，入行前，公司要考核老邱他們的游泳技能，還要考核他們對閩江水域的了解程度。

　　閩江旅游碼頭，是漂浮垃圾“重災區”之一。每天早上6點，老邱和同事們，從這里開始一天的工作。每艘打撈船配兩名工人，船上的三個垃圾箱也各有分工，一個裝西瓜皮、水鳥尸體、死魚等腐爛垃圾，一個裝枯枝落葉，一個裝塑料瓶等可回收垃圾。

　　老邱他們穿的制服，是長袖長褲，目的是防曬，“江面上的紫外線強度，是陸地上的數倍”。為了感受水流波動，他們穿著拖鞋上船，常常光腳作業，腳皮被江水長期浸泡。

　　拿著網兜打撈江中垃圾，看似簡單，老邱可以一邊控制船向，一邊打撈，可謂信手拈來。而記者兩次體驗，都撲了個空。老邱說，記者還不了解閩江。

　　從洪山橋到魁岐大橋，是這些“清道夫”的工作區域，潮汐和地形決定了他們的上班時間表。比如，解放大橋兩側落差大，只有漲潮時才能順利通過；比如一些水灣，也只有漲潮時才能進去清理。

　　上個月剛開始工作的時候，老邱和同事是上岸吃午飯。然而，總有漲潮時間遇上飯點，于是他們選擇帶盒飯上船，可這得克服船上垃圾的臭味。退潮時，他們要徒手清理駁岸護堤上滯留的垃圾，遇到江畔鎖鏈上纏繞的垃圾，還要徒手一根根去除。

　　一個月撈起40多張廢舊沙發、床墊在閩江的洪山橋到魁岐段，每天有18艘清理船在打撈垃圾，每艘船的清運路線，少則9公里，多則近20公里。老邱說，過去一個月，他記得上游漂下來40多張廢棄的沙發、床墊。這些大型垃圾，需要兩艘船4個人一起拖到岸邊。

　　今年7月前，閩江福州市區段，尚未采取精細的網格化垃圾清理。原先大都是沿線公園的環衛工，本著就近原則，清理駁岸垃圾，而航道中心區域的垃圾則無人清理，直接從洪山橋向東漂向馬尾。如今，閩江下游管理處接過了江面的保潔工作。

　　采訪的最后，老邱在岸上的同事告訴記者，明年會有更多高科技裝備加入清理行列。他們已經從外省訂造百萬元級的大型垃圾清運船；未來會在南江濱沙排場建吊裝碼頭；船只上將配備更先進的垃圾分類設施；沿線增設垃圾清運點……這些硬件，將大幅提升市區閩江航道的清運效率，進一步改善清道夫們的工作環境。