在昨日閉幕的中紀委七次全會上，兩名中紀委委員被處理，分別為曾任國務院南水北調工程建設委員會辦公室黨組成員、副主任的王仲田，和交通運輸部黨組成員李建波。

　　會議公報稱：全會審議并通過中央紀律檢查委員會常務委員會關于王仲田同志嚴重違紀問題、李建波同志違紀問題的審查報告，確認中央紀律檢查委員會常務委員會之前作出的給予王仲田同志撤銷黨內職務處分、給予李建波同志黨內嚴重警告處分責令其辭去中央紀委委員職務的決定。

　　王仲田李建波都曾在中辦工作

　　公開履歷顯示，王仲田、李建波都曾在中辦工作。

　　王仲田生于1956年7月，現年61歲，陜西榆林人，畢業于陜西師范大學，曾在中央黨校擔任中央黨校政法教研部政治學教研室主任、中央黨校科學社會主義教研部副主任等職。

　　1999年至2015年1月，王仲田曾在中辦工作，歷任中央辦公廳調研室政治組助理巡視員、副組長、組長，中央辦公廳秘書局副局長兼法規室主任、秘書局局長等職，并于2011年9月走上中央辦公廳副主任崗位。

　　李建波生于1959年2月，現年58歲，河南鞏義人，1981年大學畢業后，先后在河南省洛陽地區紀委、河南省委辦公廳、中央紀委研究室、山東省臨沂市委、中央辦公廳工作，曾任中央辦公廳調研室政治組副組長、副巡視員，中央辦公廳調研室科教組組長，中央辦公廳秘書局副局長兼中央辦公廳法規室主任、巡視員等職，并在2003年9月至2012年3月間，擔任中央辦公廳機要交通局局長。

　　李建波曾任職中紀委駐交通運輸部紀檢組

　　2012年11月，王仲田當選中共第十八屆中紀委委員。離開中辦后，王仲田于2015年1月，出任國務院南水北調工程建設委員會辦公室黨組成員、副主任。一年后，國務院于2016年3月，免去其國務院南水北調工程建設委員會辦公室副主任職務。

　　李建波離開中辦后，曾在紀檢系統任職，2012年3月起擔任中紀委駐交通運輸部紀檢組組長、交通運輸部黨組成員。2015年12月，他不再擔任中紀委駐交通運輸部紀檢組組長職務，不過仍然擔任交通運輸部黨組成員。

　　昨晚，交通運輸部官網的部領導欄目中，李建波的職務還是交通運輸部黨組成員。交通運輸部官網還在1月3日發布了一條消息，稱2016年12月30日，交通運輸部黨組召開會議，聽取“放管服”改革情況匯報，李建波以交通運輸部黨組成員身份，出席會議。

　　焦點1

　　4800多名紀檢干部履責不到位被問責

　　一次中紀委全會，處理兩名中紀委委員，王仲田、李建波并不是十八大以來的首例。在2015年1月的十八屆中紀委五次全會上，也有兩名中紀委委員被處理，分別是申維辰和梁濱。

　　五次全會審議并通過了中央紀律檢查委員會常務委員會關于申維辰、梁濱嚴重違紀問題的審查報告，確認中央紀律檢查委員會常務委員會之前作出的給予申維辰、梁濱開除黨籍處分的決定。

　　十八大以來，中紀委多次強調“打鐵還需自身硬”、“嚴防‘燈下黑’”。就在七次全會召開前，中紀委反腐專題片《打鐵還需自身硬》熱播，介紹了十八大以來，中紀委堅決清理門戶的整體情況，山西省紀委原書記金道銘、廣東省紀委原書記朱明國等十余名官員出鏡。片中披露，僅2015年1月到2016年11月間，全國因履行監督責任不到位被問責的紀檢干部達4800多人，中央紀委查處的機關干部則達17名。

　　焦點2

　　制定規則把監督執紀權力關進制度籠子

　　如何打造一支過硬的紀檢干部隊伍?這也是七次全會的主要議題之一。全會審議了《中國共產黨紀律檢查機關監督執紀工作規則(試行)》。該部規則緊扣監督執紀工作流程，明確請示報告、線索處置、初步核實、立案審查、案件審理、涉案款物管理等工作規程;規定談話函詢的工作程序，執紀審查的審批權限，調查談話和證據收集的具體要求。

　　“制定監督執紀工作規則，是把監督執紀權力關進制度籠子，做到正人先正己的實際行動”，會議公報如此評述《中國共產黨紀律檢查機關監督執紀工作規則(試行)》，強調黨章賦予紀律檢查委員會權威地位和重要職責，這既是信任、也是考驗;信任不能代替監督，要把紀委的自我監督與黨內監督、社會監督有機結合起來，確保黨和人民賦予的權力不被濫用。

　　去年12月，中紀委書記王岐山到江蘇調研時，曾召開部分省(區、市)紀委書記座談會，就制定《中國共產黨紀律檢查機關監督執紀工作規則(試行)》征求意見。

　　王岐山曾強調，要回答好誰來監督紀委的問題，不辜負黨的信任和人民群眾期盼。同時要求，規則要向全社會公布，昭示執紀者有更為嚴格的紀律要求，表明監督者必須接受監督。

　　新京報記者 王姝