原標(biāo)題：銳參考 | 中國爆出這條大新聞后，特朗普“沉默”了，印度“吃醋”了！

　　參考消息網(wǎng)7月11日報(bào)道（文/芮思客）美國又出現(xiàn)了“叛逃者”。

　　這次，是特斯拉，而它的目的地，是中國上海。

　　昨天（10日），美國汽車企業(yè)特斯拉公司董事長兼CEO馬斯克抵達(dá)上海，當(dāng)天下午特斯拉與上海市政府簽署協(xié)議，將在上海臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的超級工廠。

　　這是2012年6月22日，在美國加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠，機(jī)器人手臂組裝汽車零件。

　　這家預(yù)計(jì)2020年前后建成、年產(chǎn)量達(dá)50萬輛的工廠，不僅將是特斯拉在美國本土以外的第一家超級工廠，同時(shí)也將是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

　　協(xié)議簽署當(dāng)天，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上漲。

　　但就在市場對特斯拉這一決定給予樂觀期待的同時(shí)，有些人卻開始心情復(fù)雜了——

　　“美國制造”接連“叛逃”，特朗普罕見“沉默”

　　還記得半個(gè)月前“美國制造”哈雷戴維森“叛逃”時(shí)，特朗普的推特是什么畫風(fēng)嗎？

　　當(dāng)時(shí)，哈雷剛剛宣布將生產(chǎn)出口歐洲產(chǎn)品的工廠遷往海外，發(fā)飆的特朗普便連發(fā)數(shù)條推文，對哈雷的行為進(jìn)行指責(zé)、控訴并發(fā)出威脅。

　　但這一次，面對馬斯克的選擇，一向以推特“治國”的特朗普卻罕見地保持了“沉默”——昨晚至今，他共發(fā)出8條推文，只字未提特斯拉。

　　特朗普

　　一邊是特朗普的“失語”，一邊卻是特斯拉毫無意外占據(jù)美國各大媒體版面的“熱鬧”。

　　“隨著特朗普發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)升級，特斯拉宣布在中國開設(shè)第一家海外工廠。”美國《新聞周刊》10日報(bào)道說。

　　《新聞周刊》報(bào)道截圖

　　很顯然，盡管特斯拉在中國建廠并非臨時(shí)起意，但在特朗普向世界發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，美媒有了更多聯(lián)想和解讀的空間。

　　“特斯拉跟隨哈雷戴維森在海外設(shè)廠，以規(guī)避不斷升級的貿(mào)易爭端導(dǎo)致的高關(guān)稅。”彭博社在報(bào)道中如是說。

　　報(bào)道稱，由于貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的關(guān)稅升級，對于一季度嚴(yán)重虧損的特斯拉來說，在中國設(shè)廠，可以緩解目前售價(jià)飆升所面臨的困境。

　　彭博社報(bào)道截圖

　　此前一天，特斯拉剛剛宣布將兩款車型在中國市場的售價(jià)上調(diào)20%，被路透社稱為“第一家為應(yīng)對貿(mào)易摩擦而采取行動(dòng)的美國汽車制造商”。當(dāng)時(shí)路透社警告稱：“其他汽車制造商也可能效仿，或者將大部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。”

　　果不其然，特斯拉第二天就宣布在中國建廠。

　　雖然外界猜測紛紛，但周二的紐約股市用數(shù)字證明了市場對特斯拉前景的樂觀——

　　在周二的紐約股市交易中，特斯拉的股價(jià)上漲1.24%，盤中甚至一度上漲近3%。

　　美國CNBC網(wǎng)站直接指出，特斯拉宣布在中國建廠是這輪股價(jià)上漲的直接原因。

　　印度媒體和網(wǎng)友不斷呼喚馬斯克：為什么不選我們？！

　　正在外界紛紛猜測特斯拉的選擇對中美到底意味著什么時(shí)，《歐亞時(shí)報(bào)》網(wǎng)站10日的一篇報(bào)道卻意外地提到了另一個(gè)亞洲國家。

　　“特斯拉無視了印度，轉(zhuǎn)而和中國簽了協(xié)議！”文章以此為標(biāo)題，點(diǎn)明印度的復(fù)雜情緒。

　　《歐亞時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

　　事實(shí)上，在馬斯克要到中國建廠的消息傳到印度后，印度網(wǎng)友們便開始不斷地呼喚著馬斯克，“質(zhì)問”他為何沒有選擇印度。

　　同樣感到失落的，還有印度媒體。

　　“這一決定相當(dāng)令人失望。”印度DNA網(wǎng)站在昨天的一篇報(bào)道中直言不諱地說道。

　　但文章同時(shí)也不忘繼續(xù)樂觀期待：特斯拉已經(jīng)去了中國，離印度也不會(huì)遠(yuǎn)了吧……

　　印度

　　事實(shí)上，這并非特斯拉第一次在印度成為公共話題。

　　在去年8月一篇題為“為什么想進(jìn)駐印度的特斯拉決定再等一年？”的報(bào)道中，福布斯曾詳細(xì)描述印度上下對馬斯克的“狂熱”：印度電商巨頭和最大汽車制造商是馬斯克的頭號(hào)粉絲，印度總理莫迪對特斯拉已經(jīng)表露出興趣，而印度交通部則已經(jīng)在其臨港地區(qū)為特斯拉選好了廠區(qū)……

　　遺憾的是，這種“狂熱”最終也沒有讓馬斯克選擇印度。

　　在部分印媒看來，這一選擇并不令人感到意外，早在一個(gè)多月前與一名印度網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)，馬斯克就曾在推特上隱約做了預(yù)告。

　　“我們很樂意去印度，不幸的是印度政府的一些規(guī)定非常具有挑戰(zhàn)性……”馬斯克說。

　　馬斯克推特截圖

　　為此，印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)還曾不無怨念地寫道：“印度一直在追求特斯拉公司，想讓馬斯克在這里建一家工廠，但億萬富翁馬斯克并沒有屈就。至少目前還沒有……”

　　報(bào)道指出，盡管莫迪斷言印度“已經(jīng)廢除了1400多項(xiàng)有礙經(jīng)營的舊法”，但作為亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體的印度仍然不是外國投資者的首選。

　　“雖然印度對特斯拉很熱情，但特斯拉選擇中國而非印度，是因?yàn)橹袊闹圃炷芰唾徺I力都遠(yuǎn)超印度，中國的產(chǎn)業(yè)政策也有利于特斯拉的發(fā)展。”上海市世界經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長張幼文對小銳分析說。

　　專家：中國更加開放的投資環(huán)境，正吸引更多“特斯拉們”

　　那么，為什么是中國？

　　在張幼文看來，特朗普呼吁制造業(yè)“回流”并發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)之際，特斯拉仍堅(jiān)持海外設(shè)廠，足見中國市場的吸引力之巨大。

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生也認(rèn)為，包括特斯拉和哈雷戴維斯在內(nèi)的一些美國企業(yè)之所以“不聽特朗普的話”，是因?yàn)閷λ鼈儊碚f，“來到中國市場則生，離開中國市場則死”。

　　當(dāng)高額關(guān)稅成為巨大障礙，“出逃”在某種程度上，成了一種不得已的選擇。

　　在美國社交網(wǎng)站上，網(wǎng)友們也直指特朗普聲稱保護(hù)“美國制造”，實(shí)際上卻將就業(yè)機(jī)會(huì)拱手讓給中國。

　　“特朗普奉行貿(mào)易保護(hù)主義，希望哈雷、蘋果、英特爾等美國大企業(yè)回到美國，但企業(yè)是很現(xiàn)實(shí)的。對它們來說，最重要的是要在激烈的全球競爭中生存下來。”張燕生說，“尤其是當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易戰(zhàn)大棒最終將揮向誰的時(shí)候。”

　　一方是不斷保守的貿(mào)易保護(hù)，一邊是不斷敞開的開放大門，誰更具吸引力，一目了然。

　　“隨著中國市場和營商、投資環(huán)境的改善，我相信外商來中國投資會(huì)迎來‘第二春’。”張燕生說。

　　責(zé)任編輯：張迪