5日9時

“閩都號”游船駕駛離蒼霞碼頭

在前后約7分鐘的時間里

閩江之心蒼霞、煙臺山對渡航線

完成了公交化試運營后的首趟行程

“水上公交”往來江南江北，新鮮的文旅行程給游客帶去全新體驗，也為福州市閩江“交旅融合”發(fā)展增添新活力。據(jù)了解，試運營首日，航線接待游客1000人次，人氣火爆。

#01

試運營首日人氣火爆

“好像找回了曾經(jīng)坐公交的記憶?！碑敵俗滋恕八瞎弧钡挠慰湍玫郊s兩指寬的粉色船票時，多名上了年紀的游客連連表示，久遠的記憶被喚醒。

為了讓游客體驗到曾經(jīng)的乘船渡江記憶，運營單位福州市兩江客運有限公司特意設(shè)計了復古風的粉色傳票，并在右下角打上同樣的編碼“0007686”，寓意“七溜八溜，不離福州”。

通過人工檢票方式

游客們登上閩江文旅的新游船

——純電動綠色新能源雙層游船“閩都號”

游船一樓是親水性十足的客艙，游客可以坐在沙發(fā)椅，透過玻璃幕墻欣賞波光粼粼的閩江水景。最吸引游客的，是二樓的觀光甲板，不少游客上船后便直奔甲板拍照?！伴}江的風景很漂亮，以3元的票價坐一趟游船，看看風景，超值！”游客楊女士說道。

此次試運營期間

“閩都號”每趟次最多可接待55名游客

雖然是工作日

但首日試運營人氣火爆

28趟次共接待1000人次的游客

#02

江南江北往來“捷達”

據(jù)了解

對渡航線原來為每間隔1小時開行一班游船

在開展公交化試運營后

運營單位通過優(yōu)化航程

將原本15分鐘的航程

縮短至10分鐘左右

同時提升了航線運行效率

實現(xiàn)運營時段內(nèi)

每間隔半小時開行一班游船

公交化運營航線運營后

市民已開始暢想

今后更加便捷的交通生活

家住中亭街附近的鄭女士說，以往去煙臺山方向，最快的方式是通過解放大橋通行，“現(xiàn)在公交化運營航線開通了，趟次多了，游客等船時間不長，幾分鐘就能到達對岸，多了一個快捷過江方式。”

在年輕游客周小姐看來，公交化運營后的對渡航線把閩江北岸和閩江南岸的景點聯(lián)系得更加緊密了。北岸逛完上下杭、蒼霞街區(qū)、閩江之心等景點，花最少的時間就能坐船抵達對岸去逛煙臺山，旅游體驗也會更好。

那么

目前的航線運營方式和原來有何不同？

運營企業(yè)相關(guān)負責人介紹

原來15分鐘版的對渡航線

更側(cè)重觀光功能

航線公交化試運營期間

更側(cè)重于過江運輸功能

為市民過江通行提供更多選擇

#03

是否會有更多“水上公交”線路？

閩江之心對渡航線公交化試運營

是福州推進閩江旅游“交旅融合”發(fā)展

的又一新舉措

那么

福州還會開通

哪些閩江旅游航線？

對于市民關(guān)心的這一問題

記者采訪了市水運中心

目前福州市已制定“兩江四岸”碼頭相關(guān)專項規(guī)劃和發(fā)展游船游艇相關(guān)行動計劃，對包括“水上公交”航線在內(nèi)的多條閩江旅游航線的開發(fā)建設(shè)已有總體規(guī)劃，后期將按照全市統(tǒng)一部署，在市交通運輸局的工作安排下統(tǒng)籌推進九龍壁與繽紛園、下洋與馬尾船政之間的對渡開發(fā)建設(shè)。

來源：福州晚報