11月7日

福州日報刊發文章

《乘“水上電梯” 覽榕城風光》

全文如下

光明港船閘主體工程完工。本報記者 陳暖攝

本報訊（記者　孫漫）每逢周末假期，在西湖—白馬河—東西河航線上，一條條龍舟成了沿線的一道風景。乘坐“水上電梯”的獨特體驗，也成為頗具福州特色的內河游品牌。

昨日，記者從福州市水務文旅公司獲悉，隨著光明港新建船閘主體工程完工投用，“水上電梯”在“水上朝貢路”航線（光明港—南公園）啟動試運行，為“水上福道”再添新成員。

頗為雅致的白色石材“外衣”、鏤空設計的圍欄頂部、碧波蕩漾的如畫美景……傍晚時分，臺江區南光明港路的光明港公園里，水面的新建船閘靜靜佇立。

“新建船閘位于光明港與新港河交叉口，主體工程主要包含南岸的2座過船鋼壩閘與北岸的1座調控水位鋼壩閘。”該項目負責人王云睿介紹，自去年11月底進場施工以來，這個涉水工程就在不斷攻堅克難。“從圍堰施工，到臺風暴雨，都是不小的挑戰。”

這個大家伙究竟有何作用？“它可是能打通原先‘一港一河’的阻隔，串起游船通行的暢通水道！”王云睿說。

原來，新港河常水位為5.1米至5.2米，光明港常水位為4米至4.2米，兩條河道水位存在約1米的落差。就是這1米高的水位落差，讓游船無法順利前行。

隨著南岸寬10米的過船閘與北岸寬20米的調控水位鋼壩閘主體建成，順水而來游船進入過船閘后，輸水系統將進行充水或放水，讓閘室水位完成升或降，游船就像是乘著“水上電梯”。等“電梯”的內水位與游船通行方向的河道水位持平，閘壁道閘隨即開啟，讓游船繼續航行。

“目前，整個水上的主體工程已經完工投用，我們正加緊展開船閘自動化設備調試和岸上設施建設，希望能通過調試，找出游船‘坐電梯’的最佳時長，為今后‘水上電梯’的平穩、高效、安全運行打好基礎。”王云睿說。

除了船閘“上崗”，一條已啟動試運行的“水上朝貢路”航線（光明港—南公園），也讓許多市民充滿期待。

市水務文旅公司相關負責人介紹，新航線以光明港龍舟渡碼頭和南公園碼頭為起訖點，經光明港、船閘、新港河、達道河、南公園碼頭，航程約8公里，是一條盡顯千年閩都古韻與山水城市魅力的內河游特色精品航線。“光明港水面開闊，是城區的骨干內河之一，集結了‘河口聽潮’‘鳳坂問水’等魅力十景。南公園沿線更是見證了明清時期朝貢貿易的繁華與中琉人民的友好交往。”

據了解，該航線將以新型微動力龍舟游船為主要運營船型，試運行期間，將持續進行總結提升，為后期正式載客運營做好準備。

隨著新船閘、新航線的建設，晉安河、光明港、新港河、打鐵港、達道河、瀛洲河等城區6條內河間即將實現游船互聯互通，可橫向串聯起溫泉公園、光明港溫泉水樂園、鼓山、柔遠驛、南公河口街區、“閩江之心”等重要文旅節點，讓“福舟悠游”內河文旅品牌持續打響。

來源：福州日報